全球領(lǐng)先的特種聚合物供應(yīng)商索爾維與 Essex Furukawa Magnet Wire Europe ( EFMWE )合作開 發(fā)出 新一代 汽車電磁線, 共同榮 獲格納動(dòng) 力總 成有限 公司( Magna Powertrain)頒發(fā)的大獎(jiǎng)。在此之前,Magna Powertrain 曾向供應(yīng)商征集可推動(dòng)解決純電動(dòng)汽車電機(jī)和混 合動(dòng)力汽車電機(jī)嚴(yán)峻生產(chǎn)難題的創(chuàng)新概念。索爾維和 EFMWE 合作開發(fā)的概念結(jié)合了 EFMWE 適用于牽引 電動(dòng)機(jī)的高壓繞組線?(HVWW)技術(shù)和應(yīng)用了索爾維 KetaSpire?聚醚醚酮(PEEK)聚合物的絕緣涂層。
作為僅有七個(gè)進(jìn)入第二輪比賽的創(chuàng)新概念之一,索爾維和 EFMWE 聯(lián)合提交的概念最終被 Magna 創(chuàng)新委 員會(huì)授予一等獎(jiǎng)。
電線絕緣材料通過擠出工藝進(jìn)行應(yīng)用,可將電磁線的性能提高到前所未有的水平。值得注意的是,涂層 漆包線具有極高的耐熱性和耐化學(xué)性,并能在 600V 以上高電壓下運(yùn)行。這一技術(shù)不僅提高了電機(jī)設(shè)計(jì) 緊湊度,節(jié)省了空間并減輕了重量,同時(shí)提高了系統(tǒng)的整體效率。與傳統(tǒng)的高性能牽引電動(dòng)機(jī)相比,該 技術(shù)還減少了組裝步驟。
索爾維特種聚合物全球事業(yè)部歐洲汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理 Andreas Lutz 表示:“這項(xiàng)合作成果突顯了我們 幫助客戶優(yōu)化其技術(shù)以加速其創(chuàng)新過程的一貫宗旨。我們非常高興,我們行業(yè)領(lǐng)先的聚醚醚酮(PEEK) 聚合物能夠成功用于這一重要應(yīng)用,這是我們通過與客戶進(jìn)行深度合作以創(chuàng)造真正價(jià)值的絕佳案例?!?/p>
為開發(fā)該技術(shù),兩大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提高了大型牽引電動(dòng)機(jī)在更高電壓電流條件下的耐用度、效率和設(shè)計(jì)緊 湊度,從而合作克服了現(xiàn)有制約因素,提供更佳性能。該技術(shù)還縮短了汽車工程領(lǐng)域重大技術(shù)進(jìn)展的上市時(shí)間。
電氣動(dòng)力系統(tǒng)是汽車創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)力之一,它將對(duì)車輛的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)重大影響,尤其是混合動(dòng)力 車型和全電動(dòng)車型。