用山都平 ?  熱塑性硫化彈性體 (TPV) 制成的空氣導(dǎo)管滿足長期密封要求，可以減少生產(chǎn)過程中的能耗，并且能夠在制造流程中回收利用。

韓國的汽車制造商XX公司需要重量更輕、能效更高的解決方案，用于其 MD、RB 和 UB 平臺的短空氣導(dǎo)管。為了尋求適用于工程進氣系統(tǒng)應(yīng)用的成熟材料，滿足長期使用的密封要求和噪聲、振動與舒適性(NVH) 標(biāo)準(zhǔn)，XX公司選擇了山都平 TPV。

減重解決方案

在短空氣導(dǎo)管應(yīng)用中，相比傳統(tǒng)材料，例如 NBR/PVC（丁腈橡膠加聚氯乙烯）、CR（聚氯丁二烯）、 ECO（氯丙橡校）、CPE（氯化聚乙烯橡膠）和 EPDM（三元乙丙橡膠）橡膠，山都平 TPV 重量更輕。

XX 公司使用的短空氣導(dǎo)管由韓國一級供應(yīng)商通過注塑成型工藝制造，采用經(jīng)過改良的傳統(tǒng)橡膠模具設(shè)計。

“使用山都平 TPV 為減重提供了機會，再結(jié)合其它減重設(shè)計，可幫助我們提高燃油效率，”XX 公司的代表H.C.Lee 說到?！袄纾褂蒙蕉计?TPV 生產(chǎn)的空氣導(dǎo)管比熱固性橡膠生產(chǎn)的空氣導(dǎo)管通常要輕 20% 到30%?！?/p>

能耗更低

在生產(chǎn)過程中，相比進氣系統(tǒng)應(yīng)用中采用的傳統(tǒng)材料，山都平 TPV 的能耗更低。使用山都平 TPV 生產(chǎn)空氣導(dǎo)管時，在生產(chǎn)過程中無需熱硫化，相比三元乙丙橡膠混料，降低能耗可達 50%，加工周期通常為 1 到 1.5 分鐘。而三元乙丙橡膠需要硫化，加工周期通常為 4 分鐘。

生產(chǎn)工藝簡化

注塑成型空氣導(dǎo)管可熱焊接到聚丙烯諧振器和導(dǎo)管，簡化了進氣系統(tǒng)組件的生產(chǎn)工藝。這一工藝無需卡箍，降低了所需的零件數(shù)和人工。

山都平 ? TPV 加工過程中產(chǎn)生的所有廢料均可直接回收到料斗，因此有助于減少整體制造流程中的浪費。

“我們會建議在其它地區(qū)生產(chǎn)的其它新車型上采用這些使用山都平 TPV 生產(chǎn)的輕型進氣系統(tǒng)，” XX 公司管理人員 Y.K. Seo 先生說。

山都平 TPV 用于汽車進氣系統(tǒng)方面擁有許多年的豐富經(jīng)驗，該產(chǎn)品已在全球范圍內(nèi)成功應(yīng)用于各種短空氣導(dǎo)管。